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肇庆货物运输条件鉴定书测试公司

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为了运输的安全LPL赛事下注,航空运输、公路运输、铁道运输、水路运输都必须了解货物的运输危险性PL赛事下注;跷镌耸涮跫ň褪嵌曰跷锏脑耸涫室诵宰鞒銎兰酆徒ㄒ??;跷镌耸涮跫ㄒ话阋谰軮ATA危险货物规章(DGR)2005、联合国危险货物运输的建议书第14版、GB12268-2005《危险货物品名表》、GB6944-2005《危险货物分类和品名编号》以及物质安全数据表(MSDS)等标准,对货物作出鉴定。具体包括:

  1. 普通货物及化工品鉴定业务

  根据客户的需求,依据联合国《关于危险货物运输的建议书》(橙皮书)LPL赛事下注、国际民航组织《危险物品航空安全运输技术导则》(ICAO TI导则)、国际航空运输协会《危险品规则》(IATA DGR)、国际海事组织《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)、联合国《化学品分类及标记全球协调制度》(GHS)等相关国际规章对运输的货物进行危险性分类检测。如果筛分结果表明该货物不属于九类危险品的范畴,将出具适合于空运、海运LPL赛事下注、铁路、公路、邮政以及快件的中英文对照的《货物运输条件鉴定书》,并注明该货物为普通化工品(鉴定书样本详见附件2),以期为空运、海运等相关部门的进出口业务的1开展提供权威的技术支持。

  UN 38.3测试相关内容

  是《联合国关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中第38.3章节关于模拟锂电池运输状态条件的一系列测试的简称。

  即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟LPL赛事下注、热测试、振动LPL赛事下注、冲击、 55℃外短路LPL赛事下注、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。

  电池组需通过UN38.3认证,需满足什么条件?

  以下是UN38.3的检测项目,满足要求了就没问题了。

  1 ,高度模拟 在压力≤11.6kPa,温度20±5℃的条件下,存放6h以上 无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损,开路电压不小于试验前的90%,失重要求见说明

  2 ,高低温循环 在75±2℃和-40±2℃的条件下,进行高低温冲击试验,在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min,冲击10次,然后室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少一周。 无渗漏、无排气、无解体LPL赛事下注、无燃烧LPL赛事下注、无爆炸LPL赛事下注、无破损,开路电压不小于试验前的90%,失重要求见说明

  3LPL赛事下注, 振动试验 15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动,3h内完成三维方向振动12次LPL赛事下注。 无渗漏、无排气LPL赛事下注、无解体LPL赛事下注、无燃烧LPL赛事下注、无爆炸、无破损,开路电压不小于试验前的90%,失重要求见说明

  4 ,冲击试验 加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦冲击,每个安装方向进行3次LPL赛事下注,总共18次LPL赛事下注。 无渗漏、无排气、无解体、无燃烧LPL赛事下注、无爆炸、无破损,开路电压不小于试验前的90%,失重要求见说明

  5, 55℃外短路 在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路LPL赛事下注,短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h,观察6h。 6小时内LPL赛事下注,无解体、无破损、无燃烧,电池表面温度<170℃

  6LPL赛事下注, 撞击试验 9.1Kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上,检测电池表面温度,观察6h。每次撞击都要用新的试样。 6小时内,无解体LPL赛事下注、无破损、无燃烧,电池表面温度<170℃

  7LPL赛事下注, 过充电试验 在2倍的1大连续充电电流和2倍的1大充电电压条件下,对电池过充24hLPL赛事下注,观察7天。 无解体、无燃烧

  8, 强制放电 电池串联12V直流电源,以1大放电电流进行强制放电LPL赛事下注,观察7天LPL赛事下注。 无解体、无燃烧

  9, 1.2m跌落(包装后) 包装好的锂电池在20±5℃条件下,从1200mm(电池1低点)跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板铺在水泥地面上),从X、YLPL赛事下注、Z正负六个方向,每个方向跌落1次。 无渗漏、无解体LPL赛事下注、无燃烧、无爆炸LPL赛事下注、无破损


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